Trabajadores del Distrito 19 de Vialidad Nacional denuncian una profundización en el panorama de recortes y ajustes presupuestarios en el organismo: Las autoridades anunciaron un plan de retiros voluntarios, que desde el Sindicato del Personal de Vialidad Nacional denuncian como despidos encubiertos ¿Cómo continúa la situación de sus trabajadores y cómo esto repercute en el mantenimiento de las rutas nacionales?
Fabián Catanzaro, secretario general de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, aseguró que «lamentablemente hace años que venimos hablando del mismo tema, no solo en Vialidad Nacional sino en el conjunto de los organismos del Estado. Es una situación crítica la que atravesamos en esta segunda tanda de retiros voluntarios, siendo el primero en febrero-marzo de este año con 600 compañeros que se fueron. Cada despido, y más en esta escala, nos pone en una situación muy compleja porque se nos van profesionales, topógrafos, laboratoristas, especialistas en asfalto, etc. Todo esto tiene un impacto muy grande porque, sumado al desfinanciamiento general del organismo, no nos permite salir a garantizar nuestras tareas».
«Se han despedido trabajadores con tareas que no se pueden reemplazar. Hoy si se rompe un equipo no podemos repararlo porque han echado muchísimos mecánicos. Se hace cada vez más difícil cumplir con las tareas» Fabián Catanzaro.
Por todo ello es que el sindicalista planteó que «sin dudas son despidos encubiertos, porque son inconsultos, donde las autoridades salen de cacería, inventan sumarios y aprietan a los trabajadores para que se vayan con estas condiciones desventajosas, en cuotas que licúan los ingresos. Es obvio que el retiro no le conviene a los trabajadores, con porcentajes son mucho menores a lo que se cobra mensualmente, y te llevan a una situación donde es aceptarlo o que te echen sin nada. Además, hay un contexto donde los trabajadores están endeudados, por lo que terminan aceptando en ese marco».
¿Cuál es el alcance de esta nueva tanda de despidos? «A principio de año supimos que desde el Gobierno nacional tenían pensado en llegar a los mil retiros voluntarios en el organismo. A más de dos años de la asunción de esta gestión, ya hemos tenido más de 1.300 compañeros desvinculados. A nivel nacional contamos con unos 4.100 trabajadores; en caso de cumplir con su cuota de retiros esperada se nos va a hacer extramadamente difícil sostener las tareas básicas. Vialidad Nacional va a quedar como un órgano residual que no va a tener ninguna función relevante, con tareas cada vez más centralizadas en la Ciudad de Buenos Aires. Hoy es complicado incluso mantener tareas básicas como el bacheo de las rutas».