El Municipio comunicó que fueron adjudicados los trabajos correspondientes a la reparación y mantenimiento vial de la obra de Paso Urbano, abandonada por el Gobierno nacional desde diciembre del 2023. La obra comprende 7,5 kilómetros de la Ruta Nacional 33, entre el cruce de El Cholo y Bosque Alto, y su puesta en valor requerirá una inversión de $2.536 millones, financiada por el Municipio y el Puerto de la ciudad. Según indicaron, los trabajos comenzarán durante los próximos 30 días y tendrán un plazo de 180 días, e incluirán tareas de bacheo superficial y profundo, fresado, reencarpetado asfáltico y recuperación de los desvíos de tierra más deteriorados.
Gustavo Trankels, secretario de Obras Públicas del Municipio, planteó que «estamos con muchas expectativas por poder comenzar esta obra tan importante para la ciudad, siendo uno de los accesos principales donde confluyen varias rutas nacionales muy transitadas. Este tramo que se va a intervenir tiene un promedio de vehículos diarios de 12.000, de los cuales la mayoría son de carga pero también hay mucho vehículo liviano. Por ello la intervención es urgente, y afortunadamente estamos a pocos días de iniciar los trabajos. La idea es recuperar la transitabilidad de un tramo que, el día que vuelva un Estado Nacional que le dé importancia a la obra pública, se va a tener que demoler para avanzar con la construcción de la autopista nueva, pero que no podía esperar más por la magnitud del abandono de la calzada».
¡Se viene la reparación del Paso Urbano!
Después de mucho tiempo de abandono por parte del Gobierno nacional, firmamos la adjudicación y en los próximos 30 días vamos a poner en marcha la recuperación de esta arteria para que vuelva a ser transitable. https://t.co/iEpIbDWmBD
— Federico Susbielles (@fsusbielles) November 12, 2026
«Es un sector de tránsito muy utilizado por la gente, con un promedio de 12.000 vehículos que circulan allí por día; en su mayoría son de carga pesada pero también hay vehículos livianos» Gustavo Trankels.
En cuanto a la diferencia entre la obra de Paso Urbano y estos trabajos puntuales que son de mantenimiento, el funcionario marcó que «la obra original estipula la transformación de 11 kilómetros entre la Ruta 33 y la 3 por Bahía Blanca en una autopista, que incluye también la construcción de 11 puentes y la duplicación de la calzada. Es una obra en la que avanzaron todos los gobiernos nacionales desde que se inició a la fecha, con la excepción de la gestión actual que desestimó los trabajos como hizo con toda la obra pública. Por ello, el intendente Susbielles exigió en primera medida que se reanude la obra original. Ante la negativa, pidió que por lo menos reparen la traza actual. Frente a una segunda negativa es que se solicitó el convenio para poder llevar adelante el mantenimiento junto con el Puerto y lograr así recuperar la transitabilidad del sector».
¿Cómo se financian los trabajos de mantenimiento? Trankels explicó que «se pudo activar mediante un fondo que aporta el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, que el Municipio articula a través de una licitación pública. Ahora se va a proceder a la firma del contrato con la empresa ganadora para que se puedan ejecutar los fondos y realizar las tareas. Es un tema muy complejo, porque no debemos olvidarnos que, a pesar del abandono de Nación en la obra pública, todos los bahienses y habitantes de la región seguimos aportando al Estado Nacional cada vez que cargamos combustible. Un porcentaje del valor del litro de combustible va destinado a un fondo vial que está destinado a la construcción y el mantenimiento de carreteras nacionales, cosa que no está sucediendo. Es decir, nos siguen cobrando ese impuesto cada vez que cargamos combustible y sin embargo no está volviendo a nuestras rutas».