A raíz de la participación del Vespa Club Bahía Blanca en La Noche de Villa Mitre y la realización del Distinguished Gentleman’s Ride, dos eventos que se hicieron este fin de semana en la ciudad, en Total Normalidad hablamos de motos con Juan Francisco Fernández Di Scipio, dueño del concesionario Vespa Bahía que está en Caseros 1478.
El comerciante detalló las gestiones que permitieron la llegada de la franquicia a la ciudad y la representatividad que posee la plaza a nivel nacional. «Fuimos con una propuesta a Simpa, que es la importadora, y no solo es el primer Vespa de Bahía sino que es el primer Vespa Store de Argentina», subrayó Fernández respecto al posicionamiento del local.
La localización del salón de ventas responde a una decisión de arraigo familiar y a las características comerciales del sector urbano elegido. «Teníamos ese salón para usar y nos encantaba la idea de que esté en Villa Mitre, que es un barrio también con mucha historia. Era una gran oportunidad darle un poco más de color al barrio y estar donde estamos cómodos», argumentó.
El titular de la firma describió la composición de la clientela y el alcance geográfico de las operaciones que se coordinan desde la sede local. «Vendés a otros puntos del país, sí, a casi todo el sur… hemos enviado a Trelew, Neuquén, casi todo el sur, mucho Mar del Plata también. Estamos bastante solos en la zona», indicó en relación a la cobertura del mercado.
El comerciante —también dueño de Motos Fernández (Brown 1052)— evaluó las propiedades mecánicas y estructurales de las unidades actuales en comparación con los formatos históricos de la marca italiana. «Antes venían de dos tiempos, en cambio hoy tienen ABS, tienen inyección, son cuatro tiempos, son recontra fáciles de manejar. Lo que sí mantiene.es que es todo un monocasco de acero laminado», especificó respecto a las normas de fabricación.
El rendimiento energético y los costos operativos de mantenimiento en el tránsito urbano constituyen los principales atributos del vehículo de cilindrada estándar. «Tiene 6 litros el tanque y tiene 300 kilómetros de autonomía. Con un tanque andás toda la semana y gastás 6, 7 lucas, es fantástico», detalló sobre los parámetros de consumo.
Finalmente, el responsable de la firma puntualizó las características de seguridad activa que diferencian al producto de los rodados convencionales de baja cilindrada. «La Vespa no tiene la chance de un freno a tambor, es freno a disco adelante siempre, ABS, o sea es supersegura, tiene frenos en exceso, controles en exceso», concluyó.