El día de hoy, las y los trabajadores del distrito 19 de Vialidad Nacional llevarán adelante una reunión informativa para definir qué medidas tomar frente a la situación que atraviesan: Desde el gremio denuncian que los salarios llevan 18 meses congelados, sumado al hecho de que, de no renovarse sus contratos en abril, 27 trabajadores quedarían sin empleo.
Eduardo Palomo es el secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional del Distrito 19, y en comunicación con Radio Urbana planteó que «estamos pendientes de lo que suceda en la mesa paritaria nacional, que se llevará a cabo hoy en casa central. Veremos si se llega a un acuerdo que beneficie aunque sea un poco a los trabajadores, y nos ayuda a palear estos sueldos que ya llevan congelados 18 meses. No hemos tenido ningún tipo de aumento hace un año y medio. Hoy un trabajador con 15 años de actividad está cobrando menos de un millón de pesos».
«En total, nuestro distrito cuenta con 137 trabajadores para toda la sexta sección, y a partir de abril se perderían 27 trabajadores más por retiros voluntarios» Eduardo Palomo.
En ese sentido, el dirigente agregó que «recién hace una semana nos pagaron diciembre de 2025, por lo que todavía nos quedan 3 meses adeudados. Eso te da la pauta de cómo venimos, es muy difícil afrontar los problemas del día a día. Por eso se están llevando adelante tantos retiros voluntarios, muchos de los cuales están en el tramo final. A partir de abril quedarían desvinculados todos los trabajadores que ingresaron, por lo que nosotros insistimos con que son despidos encubiertos».
¿Cómo afecta esto al trabajo que se realiza en el organismo? Palomo marcó que «por dar un ejemplo, en caso de irse todos estos trabajadores, el laboratorio de Vialidad Nacional quedaría acéfalo. Allí hay técnicos y profesionales a la cabeza, y el cierre es un problema enorme porque no habrá quien cumpla con esas funciones con respecto a las pruebas de los materiales. Son situaciones extremas que no serán repuestas por el Estado nacional. Lo mismo pasaría con los maquinistas; tenemos dos que se van, generando un fuerte recorte en la división de conservación. Esto forma parte de un desguace sostenido del Gobierno nacional con el objetivo de borrar a Vialidad y dejarlo como un ente residual. Hoy no hay recursos para salir a trabajar, no es que el trabajador no quiera».