El día viernes, y tras la visita del ministro provincial de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, fue firmada en nuestra ciudad la adjudicación de la segunda etapa de la obra de reconstrucción del Canal Maldonado. De manera integral, la obra representa una reconstrucción total de los seis kilómetros de extensión del canal, triplicando su capacidad de drenaje hídrico, incluyendo 11 puentes, y también diversos espacios verdes para el esparcimiento de la ciudadanía.
Gustavo Trankels, secretario municipal de Obras Públicas, explicó que «sostendremos distintos frentes de trabajo, teniendo en cuenta que actualmente avanzamos en los puentes de Pampa Central y Don Bosco, pero a medida que se avance con el proyecto se abrirán otros frentes. A nivel hidráulico, la obra avanzará desde la ría hasta Calle Don Bosco en ese sentido; son 2.400 metros donde se ensanchará el canal, triplicando la capacidad de desagote. Estamos contentos de poder llegar a esta instancia de materialización del proyecto, que avanzará en coordinación con la gente de tránsito, y siempre avisando a los vecinos de la zona. Algunas calles adyacentes serán intervenidas por el acceso de maquinarias, y en calles Buenos Aires y La Plata se construirán las rampas de acceso al canal para entrar con los equipos correspondiente».
Convocamos a distintos sectores de la comunidad de #BahíaBlanca para presentar la refuncionalización integral y sostenible del Canal Maldonado, una obra central del Plan de Reconstrucción. Hoy firmamos con @fsusbielles el contrato de adjudicación para que esta, que es la obra más… pic.twitter.com/w62hSmMRIw
— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) February 27, 2026
¿En qué situación se encuentran los trabajos en este momento? El funcionario marcó que «hace varios días ya venimos trabajando en el canal en lo que tiene que ver con la primera etapa: el corrimiento de los servicios que estaban adosados a los puentes sobre los que tenemos que intervenir. Los primeros a trabajar fueron los de Pampa Central y calle Don Bosco, y esta semana vamos a llevar adelante una relocalización de los servicios de agua en el primero de ellos. Esto prevé el formato nuevo que tendrá el canal, que será notablemente más ancho; el actual tiene 19 metros y el nuevo tendrá 26. Una vez hecho el empalme se demolerá el puente viejo».
Pensando en la situación política nacional, en un contexto de obra pública paralizada por el Gobierno de Javier Milei, cabe preguntarse qué podría suceder con una obra que tiene fecha de finalización en 2028. En ese sentido, Trankels marcó que «hay leyes y marcos normativos que nos dan seguridad sobre la continuación de la obra en cualquier caso, pero si tomamos como ejemplo la obra del Cholo, allí se transgredió toda normativa: Había una licitación publica que los distintos gobiernos respetaron, hasta que llegó un Gobierno que decidió no continuarla y hoy está parada. En el caso del Canal se fue cumpliendo cada paso administrativo y legislativo, y la obra está en marcha, pero después la gente elige con el voto. Si se elije un Gobierno que decide no continuar con la obra pública, veremos qué sucede. Nosotros estamos convencidos de finalizar esta obra, porque es el compromiso que tenemos con la gente».